Hemos de decir que la alimentación para este modelo es inyección electrónica magneti marelli y su sistema de arranque es de tipo automático. Tal y como ya hemos podido apreciar en la ficha de este modelo, se trata de un motor de 4t el cual usa gasolina sin plomo 95/98.

Siguiendo con el diámetro del motor es de «104,00 mm» y la disposición para este se sitúa en v a 90º. Con respecto a la distribución se podría denominar desmodrómica contando con un sistema de encendido electrónico cdi. Respecto a sus cilindros, añadir que siempre son 2 y el número total de válvulas por cilindro siempre son 4.

Hablándo de la refrigeración de la Bimota DB7 es líquida para gestionar 160 cv. La transmisión en este vehículo de dos ruedas Bimota DB7 esta compuesta por un embrague multidisco en seco.

El chasis en ese modelo es de acero y multitubular algo que en la mayoría de los casos ha caracterizado a esta marca por ese tipo de trabajos.