Debemos señalar que la alimentación para este modelo es las convencionales respecto a sus otras motos de la marca y su arranque es de tipo convencional. Tal y como ya hemos podido apreciar en la ficha de este modelo, se trata de un motor de síncrono permanente con bobinas superficiales t el cual usa gasolina.

Hablando del diámetro del motor es de «100,00 mm» y la disposición de este se encuentra en línea. En base a la distribución podría denominarse desmodrómica contando con un sistema de encendido electróinco. En lo que se refiere a sus cilindros, añadir que siempre son los ya comentados en la ficha técnica y el número de válvulas por cilindro siempre serán 4.

Respecto a la refrigeración de la BMW C Evolution es líquida para gestionar 47 cv. La transmisión en la moto BMW C Evolution se compone por un embrague convencional.

El chasis en ese modelo es de acero y multitubular algo que en la mayoría de los casos ha caracterizado a la marca por ese tipo de trabajos.