Debemos señalar que la alimentación de este tipo de modelo es inyección electrónica y su sistema de arranque es de tipo automático. Tal y como ya hemos podido apreciar en la ficha anterior, hablamos de un motor de 4t el cual necesita gasolina sin plomo 95/98.
Con respecto al diámetro del motor es de «101,00 mm» y la disposición de este se sitúa bóxer. Hablándo de la distribución se podría denominar dohc contando con un tipo de sistema de encendido electrónico cdi. Con respecto a sus cilindros, mencionar que son 2 y el número de válvulas por cilindro siempre serán 4.
Respecto a la refrigeración de la BMW R nineT es aire/líquido para gestionar 110 cv. La transmisión en la moto BMW R nineT se compone por un embrague monodisco en seco.
El chasis en ese modelo es de acero y multitubular algo que casi siempre ha caracterizado a la marca por ese tipo de ingenierías.