Debemos señalar que la alimentación para este tipo de modelo es inyección electrónica y su sistema de arranque es de tipo automático. Tal y como ya hemos visto en la ficha de esta página, es un motor de 4t el cual necesita gasolina sin plomo 95/98.
Siguiendo con el diámetro del motor es de «101,00 mm» y la disposición para este se sitúa bóxer. En base a la distribución podría llamarse dohc contando con un sistema de encendido electrónico cdi. En lo que se refiere a sus cilindros, remarcar que siempre serán 2 y el número de válvulas por cilindro siempre son 4.
Respecto a la refrigeración de la BMW R nineT Motorrad Spezial es aire/líquido para gestionar 110 cv. La transmisión en este vehículo de dos ruedas BMW R nineT Motorrad Spezial se compone por un embrague monodisco en seco.
El chasis en ese clase de modelo es de acero y multitubular algo que siempre ha caracterizado a la marca por ese tipo de trabajos.