Debemos señalar que la alimentación de este modelo es inyección electrónica y su arranque es de tipo eléctrico. Al igual que ya hemos podido apreciar en la ficha anterior, se trata de un motor de 4 tiempos el cual necesita gasolina sin plomo 95.
Siguiendo con el diámetro del motor es de «76,00 mm» y la disposición para este se sitúa en línea. Respecto a la distribución se podría llamar dohc contando con un sistema de encendido electrónico. En lo referente a sus cilindros, añadir que son 1 y el número total de válvulas por cilindro son 4.
Hablándo de la refrigeración de la Honda CRF 250 Rally 2017 es líquida para gestionar 24 cv. La transmisión en este vehículo de dos ruedas Honda CRF 250 Rally 2017 se compone por un embrague multidisco bañado en aceite.
El chasis en este modelo es de acero y doble viga algo que en la mayoría de los casos ha caracterizado a esta marca por ese tipo de trabajos.