Debemos señalar que la alimentación para este modelo es inyección electrónica y su arranque es de tipo eléctrico. Tal y como ya hemos visto en la ficha anterior, hablamos de un motor de cuatro tiempos el cual requiere gasolina sin plomo 95.
Respecto al diámetro del motor es de «76,00 mm» y la disposición para este se sitúa vertical. Con respecto a la distribución se podría denominar dohc contando con un tipo de sistema de encendido electrónico cdi. Respecto a sus cilindros, remarcar que siempre son 1 y el número total de válvulas por cilindro siempre serán 4.
Respecto a la refrigeración de la Honda CRF 250 Rally 2019 es líquida para gestionar 24 cv. La transmisión en la moto Honda CRF 250 Rally 2019 se compone por un embrague multidisco en baño de aceite.
El chasis en este clase de modelo es de acero y doble tubo algo que casi siempre ha caracterizado a esta marca por ese tipo de trabajos.