Debemos señalar que la alimentación para este clase de modelo es inyección electrónica y su arranque es de tipo automático. Como ya hemos podido apreciar en la ficha anterior, hablamos de un motor de 4t el cual emplea gasolina sin plomo 95/98.
Hablando del diámetro del motor es de «84,00 mm» y la disposición de este se encuentra en linea. Respecto a la distribución se podría llamar dohc contando con un sistema de encendido digital. En lo referente a sus cilindros, mencionar que siempre son 4 y el número total de válvulas por cilindro son 4.
Con respecto a la refrigeración de la Kawasaki 1400 GTR es líquida para gestionar 155 cv. La transmisión en este vehículo Kawasaki 1400 GTR se compone por un embrague multi disco en baño aceite con sistema anti rebote.
El chasis en este modelo es de aluminio y monocasco algo que en la mayoría de los casos ha caracterizado a la marca por ese tipo de ingenierías.