Hemos de señalar que la alimentación de este tipo de modelo es inyección electrónica y su arranque es de tipo automático. Tal y como ya hemos podido ver en la ficha anterior, hablamos de un motor de 4t el cual necesita gasolina sin plomo 95/98.
Respecto al diámetro del motor es de «83,00 mm» y la disposición para este se encuentra en línea. Respecto a la distribución podría llamarse dohc contando con un sistema de encendido digital. En lo que se refiere a sus cilindros, añadir que siempre serán 2 y el número de válvulas por cilindro son 4.
Hablándo de la refrigeración de la Kawasaki ER 6N es líquida para gestionar 72 cv. La transmisión en este vehículo de dos ruedas Kawasaki ER 6N se compone por un embrague multidisco en baño de aceite.
El chasis en ese modelo es de acero y multitubular algo que siempre ha caracterizado a la marca por ese tipo de trabajos.