Debemos decir que la alimentación de este clase de modelo es carburador dell’orto y su arranque es de tipo eléctrico. Tal y como ya hemos podido ver en la ficha anterior, se trata de un motor de dos tiempos el cual necesita gasolina sin plomo 95.
Respecto al diámetro del motor es de «100,00 mm» y la disposición de este se sitúa vertical. Hablándo de la distribución se podría denominar desmodrómica contando con un tipo de sistema de encendido electrónico. Con respecto a sus cilindros, decir que son 1 y el número total de válvulas por cilindro siempre serán 4.
Hablándo de la refrigeración de la ksr-moto TR 50 SM es agua para gestionar 3 cv. La transmisión en la moto ksr-moto TR 50 SM esta compuesta por un embrague multidisco en baño de aceite.
El chasis en este tipo de modelo es de acero y simple cuna desdoblado algo que casi siempre ha caracterizado a la marca por ese tipo de trabajos.