Hemos de señalar que la alimentación para este clase de modelo es carburador dell’orto y su arranque es de tipo eléctrico. Al igual que ya hemos podido ver en la ficha anterior, hablamos de un motor de dos tiempos el cual usa gasolina sin plomo 95.
Siguiendo con el diámetro del motor es de «100,00 mm» y la disposición para este se sitúa vertical. Hablándo de la distribución se podría denominar desmodrómica contando con un tipo de sistema de encendido electrónico. Respecto a sus cilindros, remarcar que son 1 y el número total de válvulas por cilindro son 4.
Hablándo de la refrigeración de la ksr-moto TR 50 X es agua para gestionar 3 cv. La transmisión en la moto ksr-moto TR 50 X esta compuesta por un embrague multidisco en baño de aceite.
El chasis en ese clase de modelo es de acero y simple cuna desdoblado algo que casi siempre ha caracterizado a la marca por este tipo de ingenierías.