Hemos de señalar que la alimentación de este clase de modelo es las convencionales respecto a sus otras motos de la marca y su sistema de arranque es de tipo convencional. Como ya hemos podido apreciar en la ficha de este modelo, hablamos de un motor de 2t el cual necesita gasolina.
Respecto al diámetro del motor es de «100,00 mm» y la disposición de este se encuentra en línea. Hablándo de la distribución se podría nombrar desmodrómica contando con un tipo de sistema de encendido electróinco. En lo que se refiere a sus cilindros, añadir que siempre serán los ya comentados en la ficha técnica y el número total de válvulas por cilindro son 4.
En base a la refrigeración de la ksr-moto TTX es líquida para gestionar 2 cv. La transmisión en esta moto ksr-moto TTX se compone por un embrague convencional.
El chasis en este clase de modelo es de acero y tubular algo que en la mayoría de los casos ha caracterizado a esta marca por este tipo de ingenierías.