Hemos de decir que la alimentación para este modelo es inyección electrónica y su sistema de arranque es de tipo automatico. Al igual que ya hemos podido ver en la ficha anterior, se trata de un motor de 4 t el cual necesita gasolina sin plomo 95.
Hablando del diámetro del motor es de «72,70 mm» y la disposición de este se sitúa en línea. Respecto a la distribución se podría denominar sohc (un árbol de levas) contando con un sistema de encendido electrónico cdi. Con respecto a sus cilindros, mencionar que siempre son 1 y el número de válvulas por cilindro son 4.
Respecto a la refrigeración de la KYMCO Super Dink 300i es liquida para gestionar 32 cv. La transmisión en la moto KYMCO Super Dink 300i esta compuesta por un embrague automático centrífugo en seco.
El chasis en este tipo de modelo es de acero y tubular algo que en la mayoría de los casos ha caracterizado a la marca por ese tipo de ingenierías.