Hemos de decir que la alimentación para este modelo es inyección electrónica y su arranque es de tipo automatico. Tal y como ya hemos podido ver en la ficha de este modelo, es un motor de cuatro tiempos el cual necesita gasolina sin plomo 95.
Hablando del diámetro del motor es de «84,00 mm» y la disposición de este se sitúa vertical. Hablándo de la distribución podría llamarse ohc contando con un tipo de sistema de encendido electrónico cdi. En lo referente a sus cilindros, añadir que son 1 y el número de válvulas por cilindro siempre son 4.
Respecto a la refrigeración de la KYMCO Xciting 400 S 2019 es liquida para gestionar 35 cv. La transmisión en este vehículo KYMCO Xciting 400 S 2019 se compone por un embrague centrífugo automático.
El chasis en ese modelo es de acero y tubular de acero con doble estructura algo que en la mayoría de los casos ha caracterizado a esta marca por este tipo de ingenierías.