Debemos decir que la alimentación para este tipo de modelo es las convencionales respecto a sus otras motos de la marca y su sistema de arranque es de tipo convencional. Al igual que ya hemos podido apreciar en la ficha anterior, se trata de un motor de 2t el cual requiere gasolina.
En lo referente al diámetro del motor es de «100,00 mm» y la disposición de este se sitúa en línea. Con respecto a la distribución se podría nombrar desmodrómica contando con un tipo de sistema de encendido electróinco. Con respecto a sus cilindros, remarcar que siempre son los ya comentados en la ficha técnica y el número total de válvulas por cilindro siempre son 4.
Con respecto a la refrigeración de la Torrot Trial One es líquida para gestionar 1 cv. La transmisión en este vehículo Torrot Trial One se compone por un embrague convencional.
El chasis en ese clase de modelo es de acero y tubular algo que siempre ha caracterizado a esta marca por ese tipo de ingenierías.