Debemos señalar que la alimentación para este clase de modelo es inyección electrónica y su arranque es de tipo automático. Al igual que ya hemos podido apreciar en la ficha de este modelo, se trata de un motor de 4t el cual emplea gasolina sin plomo 95/98.
Con respecto al diámetro del motor es de «79,00 mm» y la disposición de este se sitúa en línea. En base a la distribución se podría denominar dohc contando con un tipo de sistema de encendido electrónico tci. En lo que se refiere a sus cilindros, añadir que siempre son 4 y el número de válvulas por cilindro siempre son 4.
Respecto a la refrigeración de la Yamaha YZF R1 es líquida para gestionar 200 cv. La transmisión en este vehículo Yamaha YZF R1 se compone por un embrague multidisco en baño de aceite.
El chasis en ese clase de modelo es de aluminio y deltabox v algo que casi siempre ha caracterizado a la marca por este tipo de trabajos.